马斯克又搞出大动作了，这次不是造车，而是打起了“储能”的主意。就在中国上海，他的第二座超级工厂已经建好了。说起来，搞储能听着不如造车那么刺激，可你知道吗？马斯克的算盘打得比谁都精。这家新工厂专门生产一种叫“Megapack”的巨型充电宝，单个售价高达750多万人民币。

一个充电宝卖这么贵，能干什么呢？它能供3600户家庭用电一小时，或者给65辆特斯拉Model 3充满电。有人说，马斯克这次瞄准的是个比造车还赚钱的领域。他真能靠“充电宝”再创辉煌吗？这事儿，咱得好好聊聊。

时间回到2018年，那时候的特斯拉日子不好过。Model 3的生产线问题不断，马斯克被订单压得喘不过气，交付量却上不去。就在这节骨眼上，中国上海向他抛出了橄榄枝，批了一块地让他建厂。没多久，特斯拉的第一座上海工厂便建成投产，Model 3的产量这才跟了上来。这段经历让马斯克对中国市场刮目相看。

到了2023年5月，马斯克再次把目光投向了上海。这次，他瞄准的是储能市场，直接在这里建起了第二座超级工厂，专门生产“Megapack”储能系统。这可不是普通的电池，而是个巨无霸。一方面，能储电，另一方面还能帮企业降低用电成本。储能市场利润高，增长快，马斯克自然不会放过这个机会。

Megapack到底是什么？简单来说，它就是个超大号的充电宝，主要卖给用电大户，比如数据中心、工业园区，还有像苹果这样的公司。2021年，苹果就买了85台，用来给总部供电。这东西储电量大，一个就能达到3.9兆瓦时，光听数字可能没啥概念，但它能解决很多企业的燃眉之急。

不过，想要在储能市场分一杯羹可不容易。储能系统的成本大头是电池，占了整套系统的60%左右。而国际上像ABB、施耐德这些企业，价格基本在每瓦时1.5-2元之间。国产品牌更便宜，比如阳光电源，最低可以做到1元/瓦时以下。特斯拉官网上，3.9兆瓦时的Megapack售价折合人民币750多万，每瓦时的成本是1.92元。

为了拼成本，上海工厂的投入让特斯拉的生产成本直接降低了20%-30%。

这就出现了个有意思的局面：国际品牌价格高，国产品牌性价比强，而特斯拉靠品牌溢价和成本控制，试图两头通吃。有人觉得特斯拉这波降价会压垮不少对手，但也有人认为，国产厂商的低价策略已经稳住了市场，特斯拉未必能占便宜。

2024年初，上海的Megapack生产线正式跑了起来。这效率，堪称神速。从2023年5月立项到年底建成，再到2024年投产，只用了短短几个月时间。相比之下，特斯拉美国工厂的效率简直不值一提。上海工厂的出现，不仅让Megapack的价格降了下来，还加速了特斯拉抢占市场的节奏。

不过，降价归降价，特斯拉的Megapack依然不便宜。750多万人民币的售价让人望而却步。有人调侃，这不是普通人能用得起的充电宝，这东西注定是卖给大企业的。更重要的是，上海工厂的高效率和低成本，让特斯拉在全球储能市场上拉开了与竞争对手的距离。

摩根士丹利预测，到2030年，储能业务将为特斯拉带来近40亿美元的净利润。马斯克甚至放话说，未来储能业务的规模会超过造车。这话听着很大胆，但从目前的发展速度来看，似乎并不是空谈。

上海工厂的投产带来了直接的市场冲击。国际储能巨头不得不面对特斯拉的强势竞争，而国内厂商则感受到了品牌溢价的压力。虽然阳光电源等国产品牌在价格上有优势，但特斯拉的品牌效应让不少消费者更愿意为“特斯拉制造”买单。

对特斯拉来说，上海工厂不仅降低了成本，还打开了中国这个巨大的市场。2023年，中国新增储能装机量占了全球的46%，这已经是个非常惊人的数字了。马斯克显然不想错过这块蛋糕，而上海工厂的高效率和低成本，正是他抢占市场的利器。

接下来，我们一起看看对于这件事网友们是怎么看的。

【网友热议】

这件事在网上引发了不少讨论。有人夸马斯克有远见：“这人真是个天才，看着疯疯癫癫的，干的事却比谁都稳。储能市场这么赚钱，他不占领才怪。”

有人则质疑特斯拉的降价策略：“国内的储能系统本来就便宜，特斯拉这点降价根本算不上什么事。不过，人家的品牌效应确实厉害，国产厂商还得再努努力。”

也有人感慨上海工厂的效率：“美国那边磨磨唧唧半天干不成的事，到了上海几个月就搞定了。马斯克是真正学到了‘中国速度’。”

还有人开玩笑：“马斯克这是彻底扎根中国了，不光车是中国制造，现在连充电宝也要打上‘中国制造’的标签了。”

当然，也有人担心国内企业的未来：“特斯拉这波降价会不会压死一批国内厂商？不过话说回来，光靠低价打市场的日子也快到头了，国产品牌得拿出点真本事才行。”

最后还有人看热闹不嫌事大：“储能市场现在是蓝海，几年后肯定变红海。到时候特斯拉还能不能保持优势，就看它的后手有多厉害了。”

网友们的评论五花八门，不过有一点是肯定的，这次马斯克的动作又掀起了一场不小的波澜。

说到底，马斯克这次在中国建储能工厂，是看中了这里的市场潜力和成本优势。但问题来了，储能市场现在是块蛋糕，大家都想分一口，可一旦竞争白热化，特斯拉还能不能靠品牌和成本稳坐钓鱼台？国产厂商又能不能抓住机会，抢占更多市场？储能领域的未来到底是属于特斯拉，还是国内企业？你怎么看？

转自：湖州招聘网